2024年长江运输了9.6亿吨砂石

仅计算长江干线到干线这部分货运周转量，与公路相比，为货主节约的运输成本达5040亿元。

12月26日，交通运输部长江航务管理局召开新闻发布会，介绍2024年长江航运高质量发展情况。砂石骨料网从会上获悉，过去一年，长江运输了9.6亿吨砂石、8.5亿吨煤炭、8.4亿吨金属矿石等大宗原材料，为沿江经济这台“引擎”提供了源源不断的“燃料。

会上长航局运输服务处处长熊宇表示，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河第一。特别是今年我们经历了3次编号洪水和汛枯急转等自然因素的不利影响，长江干线港口货物吞吐量仍然保持增长，突破了40亿吨整数大关，再创新高、意义重大。

过去一年，长江干线货物运价低，特别是干散货平均每吨公里运价仅有3分钱左右，而公路平均运价为0.4-0.5元。仅仅计算长江干线到干线这部分货运周转量，与公路相比，为货主节约的运输成本达5040亿元。近年来，我们大力推动“公转水”，目前长江干线货物周转量中约2%来自于公路转移，光这一增量部分就可以在原有基础上减少物流成本100.8亿元。因此，对于降低社会物流成本，长江航运的作用是极为显著的。

另外，长江是贯通东西、连接南北、通江达海的一条水运大动脉，在物流保通保畅方面发挥着特别重要的作用。目前，长江航运的运输规模相当于数十条重载铁路线满负荷运行，即使在汛期也能保持每月3亿吨以上的运量，对构建国际国内双循环格局提供了重要的物流通道保障。